VSI-LPG System

• VSI: Vapour Sequential Injection
• Integriert mit dem Motormanagement System nach "Master-Slave-Prinzip"
  
• EOBD compatible (kein Simulation der Lambda-Signale)
  
• Optimale Emissions-Strategie
  
• Kommunikation über CAN-Bus möglich
  
• Anwenbar für LPG und CNG
  
• Gleiche Motorleistung be Benzin und LPG
  
• R67-01 und R110 geprüft

Verdampfer

• Eine Stufe
• Grosse Kapazität (14 gr/s)* Stabiler Druck bei dynamischer Belastung
• MAP unabhäniger Systemdruck durch gute LFR-Eigenschaften des Injektors
  
• Einstellbarer Systemdruck mit Versieglung
• Integrierter Kühlwasser-Temperatur-Sensor
  
• Überdruckventil (5 bar) nach R67-01
  
• Versehen mit einem flexiblen LPG-Magnetventil mit integriertem Filter
  
• Kompaktes Design ermöglicht einfache und schnelle Montage

Keihin OEM Injektor

• Entwickelt durch Prins und Keihin Corp. Japan
  (eine der weltgrößten Lieferanten von Kraftstoffsystemen)
• Hervorragende LFR-Eigenschaften
  (der "Flow-Rate" ist linear vom minimlaen bis zum maximalen Ertrag)
• Linear ab 2.5 ms
  
• Injektoren mit OEM-Qualität und Lebensdauer (290 Millionen Zyklen)
  
• Schnelle und einfache Montage der verschiedenen Injektoren für alle Motorentypen
• Injektoren sind in zwei-,drei-,vier-,fünf-oder sechfacher Injetorrail lieferbar

Injektorrail

• Einfache Montage
• Getestet zur Vorbeugung von Leckstellen
• 2/3/4/5/6 Zylinder Ausführungen

Filter Unit

• Kompaktes Design
• Versehen mti 10 micron (ß10>75) Trocken-Gas-Filter für garantierte Lebensdauer des System
• Abhängig vom Motor, versehen mit ein oder zwei Ausgängen für ein oder zwei Injektorrailen
• Integrierte Combi-Sensor für Messungen der LPG-Temperatur und das Systemsdrucks

VSI ECM

• ECM für maximal 8-Zylinder-Motoren
• Stromregelung des Injektor nach "closed loop peak and hold"-Steuerungsprinzip
• Injektor-Diagnose-Steuerung auf:
  - No load
  - Overlaod
  - Temperature
  - Short circuit
• Diagonse Software auf der Grundlage von Windows 98/2000/XP versehen von Fehlererkennung und Präsentation der Systemdaten
• Can controller (2.0b), möglich für Kupplung auf den OEM CAN-Bus
• Vollständiger Kabelbaum, der sich druch Drahtfarbe, Nummerierung, Funktionsaufdruck und schnelle und einfache Montage kennzeichnet

LPG Schalter

• Einfache Montage durch kompakte Abemssungen
• Bedienungssystem mit "Smart touch control"-Schalter sorgt für Informationen über die Kraftstoffwahl, den Tankinhalt und eventuelle Fehlercoden
• Akustisches Signal beim Umschalten vom leeren LPG-Tank auf Benzin

Tank Möglichkeiten

• Verschiedene zylindrische Tanksituationen möglich (30 bis 230 Liter)
• Raumsparend durch Anwendung eines Ringtanks (51 bis 95 Liter)
• Perfekte Verarbeitung durch verkleidete Bodenplatten bei dedicated Anlagen.
• Radhülle fürs Reserverad und Reifenspray gehören zu den Standard-Ausrüstungen der dicated Anlagen.